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Jul 28, 2023

"Gli 800

For Beyeler and his team of dedicated engineers this was not a straightforward

Per Beyeler e il suo team di ingegneri dedicati questo non è stato un progetto semplice. 17:00: fine della giornata lavorativa presso il cantiere diTheo Steil Riciclaggio a Colonia – ma non per Peter Beyeler e la sua troupe. "Ci sono ancora alcune cose che devono essere completate oggi", dice Beyeler. "Installare questo bambino non è un lavoro dalle nove alle cinque".

Questa "Baby" è la Taurus ACS 873. ED4L, una pressa-cesoia stazionaria da 800 tonnellate di forza di taglio realizzata per IUT Beyeler dallo stabilimento di produzione CEG di Daverio, nel nord Italia.

'Vendiamo cesoie da 500 a 1.400 tonnellate di forza di taglio, ma la 800 è senza dubbio il mio fiore all'occhiello. Negli ultimi due anni abbiamo venduto più di dieci unità; in Germania, Polonia, Austria, Svizzera, Repubblica Ceca e Ungheria.'

Per portare la macchina da Daverio a Colonia è necessario un trasporto eccezionale di cinque camion e tre giorni. 'Intendiamoci, questa non è solo una macchina, è un'attrezzatura pesante. Parliamo di quasi 160 tonnellate totali di cui il più pesante, il carro monoblocco, pesa 55 tonnellate. Ovviamente, questo richiede un camion pesante.'

Un secondo camion trasporta la cesoia, un terzo la tramoggia di preriempimento, un quarto l'unità idraulica su telaio in acciaio, mentre il quinto è per parti e accessori più piccoli. Il trasporto è una cosa, mettere in funzione l'attrezzatura è un'altra. Una volta che una cesoia è arrivata a destinazione, Beyeler e la sua squadra impiegano in media sei giorni per installare la macchina e prepararla per l'uso.

L'installazione del Taurus 800 presso Theo Steil non è diversa. La differenza è che la permanenza della macchina presso il deposito rottami di Colonia sarà temporanea – sei-sette mesi – in sostituzione della cesoia esistente di Theo Steil, in fase di manutenzione. Beyeler: "Non erano disponibili altre cesoie, quindi la nostra ha offerto una soluzione."

Una volta terminata la revisione, l'equipaggio tornerà per smantellare e spedire la Taurus al cantiere Theo Steil a Stettino, nel nord-ovest della Polonia, dove verrà nuovamente effettuata un'installazione completa.

Alla domanda su come la carenza di ricambi a livello mondiale influisce sulla sua attività, l'esperto di presse-cesoie afferma: 'Non vediamo quasi alcun impatto. Certo, tutti hanno problemi con la fornitura di componenti elettronici, ma abbiamo sempre avuto un sacco di pezzi in stock il che, crisi o non crisi, aiuta ad alleviare il dolore.'

E i prezzi? 'Come tutti abbiamo visto, le risorse sono diventate più scarse e più costose, il che ha un impatto sui costi di produzione. Ad esempio, il costo delle piastre di acciaio da 10 mm utilizzate nelle nostre apparecchiature è triplicato. Non abbiamo altra scelta che trasferire questi costi aggiuntivi. Oserei dire che tra due anni le macchine per il riciclaggio diventeranno fino al 30% più costose.

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