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Dec 05, 2023

Il progetto europeo HEFT punta al ribasso

A new €4-million research project funded by the EU is seeking to develop a

Un nuovo progetto di ricerca da 4 milioni di euro finanziato dall’UE sta cercando di sviluppare un motore elettrico a magnete permanente a basso costo, più efficiente e ad alta densità di potenza per veicoli elettrici (EV). Il consorzio di otto partner europei del progetto HEFT è guidato dall'Università di Mondragan e comprende GKN Automotive.

HEFT ritiene che un motore sincrono a terre rare ad alta efficienza energetica sia l’opzione migliore per i veicoli elettrici con trazione sull’asse primario ad alta potenza di prossima generazione. Il progetto propone una serie di sfide innovative sulla configurazione di motori elettrici sincroni basati su inverter SiC (raffreddamento diretto di rotore e statore, isolamento avanzato per alta tensione, topologia del rotore multibarriera, avvolgimenti ondulati) e materiali avanzati (magneti GBD avanzati, resina epossidica per il fissaggio dei magneti , composito per alloggiamento motore, resina isolante).

Le innovazioni hanno lo scopo di portare a una soluzione altamente efficiente e a basso costo che sarà convalidata su 2 topologie di motore, che saranno confrontate con i due principali motori commerciali IPM automobilistici di riferimento in Europa (VW ID.3 e FIAT500) con l'aspettativa di: >800 V, riduzione delle perdite del 20%, densità di potenza >7 KW/kg e 42 kW/l, 28% più economico, risparmio di materiale del 50-66%, inclusa riduzione del 60% del contenuto di REE (elementi di terre rare) e >80% REE tasso di riciclabilità.

Poiché questa soluzione dipende ancora dalle terre rare provenienti dalla Cina, HEFT sarà allineato con il piano d'azione ERMA verso un mercato dell'economia circolare dei magneti permanenti delle terre rare e suggerisce: un percorso alternativo dei magneti (basato sul Ce) e due percorsi riciclati delle terre rare insieme alla promozione delle politiche verso la fondazione di un’industria europea delle terre rare, in grado di soddisfare il 20% della domanda dell’UE entro il 2030.

HEFT prevede 8 pacchetti di lavoro (WP) per implementare questi concetti, in cui 5 partner di ricerca saranno essenziali per sviluppare idee innovative attorno all'approccio design-to-x, mentre aziende forti (GKN, MAGNETI, VYNCOLIT) garantiranno che i risultati HEFT abbiano un impatto positivo. chiaro orientamento al mercato e soddisfare le esigenze del settore.

HEFT prevede di organizzare workshop OEM per garantire un’ampia adozione delle soluzioni HEFT, ma anche con i politici per promuovere normative verso il mercato circolare dell’UE che aiuterebbero a mantenere la leadership delle aziende dell’UE, aumentando al contempo la loro competitività e opportunità di lavoro legate ai nuovi modelli di business circolari .

La prima riunione del consorzio si terrà a maggio.

Pubblicato il 22 aprile 2023 in Elettrico (batteria), Europa, Contesto di mercato, Motori | Collegamento permanente | Commenti (1)